Костыль путевой деталь, которая служит для прикрепления рельсов к деревянным шпалам или брусьям. Костыль изготавливают из углеродистой стали. Они имеют овальную головку, квадратный стержень с заострённым концом.

Общая длина стандартного костыля 165 мм, масса 0,378 кг. При ремонте пути применяют удлинённые костыли длиной 205, 230, 255 и 280 мм.

Шуруп путевой металлический стержень с винтовой нарезкой и специальной головкой для прикрепления рельса к шпалам. Головка шурупа снабжена квадратным или прямоугольным шипом для торцевого ключа или головки механизма, которым завинчивают шуруп.

Используется для  рельсовых скреплений, соединений и пересечений железнодорожного пути, для прикрепления рельсов к деревянным шпалам или подстрелочным брусьям.

Количество шурупа путевого в 1 тонне - 1785 шт.

Клемма промежуточная применяется в скреплениях КБ и КД для закрепления рельс марок Р-65 и Р-50, с помощью болта клеммного М22х75.

Технические характеристики клеммы ПК:

• Вес – 0,625 кг
• количество клеммы пк в 1 тонне - 1600 шт.
• материал - сталь

Противоугон пружинный скоба, закрепленная на подошве ж.-д. рельса, упирающаяся в шпалу; элемент верхнего строения пути при костыльном скреплении рельсов и шпал. Противоугон препятствует угону (продольному смещению) рельсов от действия на них колёс подвижного состава. При использовании железобетонных шпал противоугон не применяют.

Технические характеристики противоугона:

• Вес – 1,360 кг
• количество противоугона в 1 тонне - 735 шт.
• материал - сталь